（本ページにはプロモーションが含まれています）
イントロダクション
50代を迎え、もう一度バイクに乗りたい。そんな情熱を抱いているあなたにとって、ホンダのレブル1100は魅力的な選択肢の一つでしょう。しかし、購入に踏み切る前に知っておくべき「意外な欠点」があることをご存知でしょうか？このバイクは見た目やコンセプトの魅力に隠された、あなたのバイクライフに影響を及ぼしかねない側面も持ち合わせています。この記事では、レブル1100の実際のオーナーの声や最新のデータに基づいて、購入前に必ず確認すべきポイントを徹底的に深掘りしていきます。50代のリターンライダーであるあなたにとって、後悔のない選択をするための具体的な情報を提供し、再び始まるバイクのある人生を最大限に楽しむためのヒントをお届けします。
1: レブル1100の主な欠点と購入前に注意すべきポイント
1-1: レブル1100の評判から見る意外な欠点とは？
レブル1100は、そのクルーザーらしい低いシート高と扱いやすい排気量で、特にリターンライダーの方々から注目を集めています。しかし、インターネット上のレビューやオーナーズクラブの意見を詳細に見ていくと、意外な欠点も浮上してきます。最も多く挙げられるのが、「積載性の低さ」です。日常の買い物はもちろん、ツーリングの際にも荷物を積むスペースが限られており、サイドバッグやリアキャリアの追加が必須となるケースが多いようです。これは、スタイリッシュなデザインを追求した結果とも言えますが、実用性を重視する方にとっては見過ごせないポイントとなるでしょう。次に、「長距離ツーリングでの疲労感」です。特に、高速道路での巡航時に風を直接受けるため、防風性能が低いと感じる声が多く聞かれます。カウルやスクリーンを追加することで改善は可能ですが、購入後に別途費用がかかることを念頭に置く必要があります。（個人的見解です。）さらに、意外な点としては「ノーマルマフラーの音量」が挙げられます。クルーザーらしい重低音を期待するユーザーもいますが、ノーマルマフラーは比較的おとなしい音で、物足りなさを感じる人もいるようです。これらはいずれもカスタムで解決できる部分ではありますが、初期費用に加えてカスタム費用が発生することを考慮しておきましょう。
1-2: 後悔するポイントは？実際のレビュー・評価まとめ
レブル1100の購入後に「こうしておけばよかった」と後悔するポイントはいくつか存在します。最も多いのは、やはり「積載性」に関する後悔です。購入前はデザインを重視していましたが、いざツーリングに出かけるとなると、お土産すら積めないことに気づき、慌ててサイドバッグなどを購入するケースが多々あります。また、「タンデムシートの快適性」も後悔するポイントとして挙げられます。同乗者を乗せる機会が多い方にとって、レブル1100のタンデムシートは非常にコンパクトで、長時間の乗車には不向きという意見が散見されます。夫婦でツーリングを楽しみたいと考えている方は、タンデムでの試乗を強くおすすめします。さらに、DCTモデルを選択した方の中には、「MTモデルにしておけばよかった」という声もあります。DCTは便利ですが、自分でギアを操作する楽しさや、エンジンの鼓動をダイレクトに感じるMTならではの魅力に、後から気づく人もいるようです。これは個人の好みによるところが大きいため、可能であればDCTとMTの両方を試乗し、比較検討することが重要です。
1-3: 街乗りやツーリングでの乗り心地の実態
レブル1100の乗り心地は、街乗りとツーリングで異なる顔を見せます。街乗りでは、低いシート高と比較的軽い車重（同クラスの大型クルーザーと比較して）のおかげで、取り回しが非常に楽という評価が多数を占めます。信号待ちでの足つきの良さは、特に50代のリターンライダーにとって大きな安心材料となるでしょう。Uターンなどの低速走行も安定しており、日常の足としても十分活躍できます。一方、ツーリングでは、その乗り心地は賛否両論です。前述の通り、防風性能の低さは高速走行時に顕著に現れ、長距離では疲労の原因となることがあります。また、サスペンションは比較的柔らかめに設定されていますが、路面の大きなギャップでは突き上げを感じることもあります。特に、純正シートは長時間の乗車でお尻が痛くなるという意見も多く、カスタムシートへの交換を検討する方も少なくありません。しかし、ワインディングでは、その軽量な車体と低重心設計により、見た目からは想像できないほど軽快なハンドリングを発揮します。これは、クルーザーでありながらもスポーティな走行を楽しみたい方にとっては大きな魅力となるでしょう。
2: レブル1100と他バイク・クルーザーの比較
2-1: ハーレーやアフリカツインとの違いやランキング
レブル1100は、クルーザーというジャンルにおいて、ハーレーダビッドソンやホンダのアフリカツインといった個性的なモデルとよく比較されます。まず、ハーレーダビッドソンとの比較では、レブル1100は「日本製」という点が大きな違いとなります。ハーレーが持つ独特の鼓動感やブランド力、そして高いカスタム性は唯一無二ですが、車両価格や維持費も高額になる傾向があります。レブル1100は、ハーレーに比べて車両価格が手頃でありながら、クルーザーらしいスタイリングと乗りやすさを両立している点が魅力です。また、メンテナンス面でもホンダのディーラーネットワークの恩恵を受けられるため、初心者やリターンライダーには安心感があります。一方、アフリカツインはアドベンチャーバイクであり、オフロード走行も視野に入れた設計がされています。長距離ツーリングにおける快適性や積載性、悪路走破性はアフリカツインに軍配が上がりますが、シート高が高く、取り回しはレブル1100の方が圧倒的に楽です。レブル1100は、あくまでオンロードでのクルージングを楽しむことに特化したモデルと言えるでしょう。ランキングという観点では、レブル1100は「大型クルーザー」というニッチな市場において、手頃な価格と扱いやすさから高い人気を誇り、販売台数でも上位にランクインしています。
2-2: MT・DCTモデル仕様やエンジン性能の評価
レブル1100には、従来のマニュアルトランスミッション（MT）モデルと、ホンダ独自のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）モデルの2種類があります。DCTモデルは、クラッチ操作やシフトチェンジが不要なため、特に渋滞の多い市街地走行や、長距離ツーリングでの疲労軽減に貢献します。左手のクラッチレバーと左足のシフトペダルがないため、MTモデルに慣れている方は最初は戸惑うかもしれませんが、一度慣れてしまえばその利便性は手放せなくなるでしょう。DCTは、スポーツモードやドライブモードなど、走行状況に応じたモード選択も可能です。一方、MTモデルは、自分でギアを操作する「バイクを操る楽しさ」を重視する方に人気です。エンジンの鼓動をダイレクトに感じ、ライダーの意のままに車両をコントロールできる点が魅力です。レブル1100に搭載されているエンジンは、アフリカツインと同じ並列2気筒エンジンをベースとしており、低回転から力強いトルクを発揮します。このエンジンは、クルーザーらしいゆったりとした走行から、アクセルを開ければグッと加速するパワフルさも持ち合わせており、街乗りからツーリングまで幅広いシーンでストレスなく走行できます。
2-3: 大型バイクとしての人気・メーカー比較
レブル1100は、大型バイク市場において高い人気を誇るモデルです。その人気の理由は、以下の点が挙げられます。まず、「親しみやすいデザイン」です。クルーザーでありながらも、過度な装飾がなく、シンプルでスタイリッシュなデザインは、幅広い年齢層から支持されています。特に、リターンライダーの方にとっては、威圧感が少なく、気軽に乗り始められる点が魅力となるでしょう。次に、「ホンダというブランドの信頼性」です。ホンダは長年にわたり、高品質で信頼性の高いバイクを世に送り出してきました。その安心感は、購入を検討する上で大きな要素となります。また、万が一の故障やトラブルの際にも、全国に広がるホンダの販売店ネットワークがあるため、安心してサポートを受けることができます。他のメーカーと比較しても、レブル1100は「扱いやすさ」と「価格の手頃さ」という点で優位に立っています。カワサキのZ900RSのようなネオレトロ系や、スズキのハヤブサのようなスーパースポーツとは異なる立ち位置で、クルーザーでありながらも幅広い層に受け入れられている点が、レブル1100の大きな強みと言えるでしょう。
3: レブル1100の納期事情と受注停止・中古市場の現状
3-1: 新車・中古価格と保証の注意点
レブル1100の新車価格は、MTモデルとDCTモデルで異なりますが、概ね110万円から120万円台で推移しています。これは、同クラスの大型クルーザーの中では比較的リーズナブルな価格設定と言えるでしょう。新車には、メーカー保証が付帯しており、通常は購入から2年間、走行距離無制限の保証が適用されます。この保証期間内であれば、製造上の欠陥による不具合は無償で修理してもらえますので、安心してバイクライフをスタートできます。一方、中古市場では、走行距離や年式、車両の状態によって価格が大きく変動します。人気車種であるため、中古価格も高めに推移している傾向があります。（情報が古い場合があります。）中古車を購入する際は、販売店の保証内容をしっかりと確認することが重要です。一般的に、中古車販売店独自の保証が付帯していることが多く、保証期間や保証範囲は店舗によって異なります。また、個人売買で中古車を購入する際には、保証が一切ないため、特に注意が必要です。購入前に必ず試乗を行い、車両の状態を細部まで確認し、可能であればプロのメカニックに点検してもらうことを強くおすすめします。
3-2: モデル推移や最新の納期・受注停止情報
レブル1100は、2021年の発売以来、大きなモデルチェンジは行われていませんが、カラーリングの変更やSエディション（カウルやフォークブーツなどを標準装備した上級モデル）の追加が行われています。購入を検討する際には、これらのモデルの違いも確認しておくと良いでしょう。2024年6月現在、レブル1100の納期については、以前のような極端な長納期は解消されつつあるようです。しかし、特定のカラーやDCTモデルは依然として人気が高く、納車までにある程度の期間を要する可能性があります。ホンダの公式サイトや、お近くのホンダドリーム店に直接問い合わせるのが最も確実な情報入手方法です。受注停止の情報については、現時点ではレブル1100全体での受注停止は確認されていませんが、半導体不足などの影響で、一時的に生産が滞る可能性もゼロではありません。最新の情報は、ホンダの公式サイトやニュースリリースで確認するようにしましょう。
3-3: 中古レブル1100を検討する際のポイント
中古のレブル1100を検討する際には、いくつかの重要なポイントがあります。まず、「走行距離と年式」です。走行距離が少ないほど車両の状態が良い傾向にありますが、年式が新しいにもかかわらず走行距離が多い車両は、短期間でかなりの距離を走っているため、消耗品の劣化が進んでいる可能性があります。次に、「カスタムの有無」です。レブル1100はカスタムパーツが豊富で、多くのオーナーが自分好みにカスタムしています。カスタムされている車両は魅力的ですが、違法なカスタムや、安全に関わる部分のカスタムには注意が必要です。可能であれば、ノーマルに近い状態の車両を選ぶか、カスタム内容を詳しく確認しましょう。また、「定期的なメンテナンス記録」がある車両を選ぶことも重要です。正規ディーラーでの点検記録や、オイル交換などの記録が残っている車両は、丁寧に扱われていた可能性が高いです。最後に、「車両の状態を細部まで確認する」ことです。外装の傷や凹みはもちろんのこと、エンジンからの異音、サスペンションのオイル漏れ、タイヤの溝の深さ、チェーンの伸びなどもチェックしましょう。不安な場合は、信頼できるバイクショップに依頼して、購入前点検をしてもらうことを強くおすすめします。
4: スペック・仕様・km/h・排気量のデメリット
4-1: タンク・足つき・取り回しの実態
レブル1100のスペックを見ると、排気量1082ccという大型バイクでありながら、その扱いやすさに驚くかもしれません。しかし、いくつかのデメリットも存在します。まず、「燃料タンク容量」です。13Lというタンク容量は、長距離ツーリングではやや心許ないと感じるかもしれません。燃費が良いとはいえ、給油の頻度が増えるため、特にツーリングルートにガソリンスタンドが少ない場所を選ぶ場合は注意が必要です。次に、多くのリターンライダーが気にする「足つき」ですが、レブル1100はシート高が700mmと非常に低く、日本人体系でも安心して両足が地面に届くため、この点は大きなメリットです。しかし、「取り回し」に関しては、その低重心ゆえの感覚的な重さと、ハンドル切れ角の制限がデメリットとなる場合があります。極端に狭い場所での切り返しやUターンは、慣れが必要となるでしょう。実際に、駐車場での取り回しに苦労するオーナーの声も聞かれます。購入前に、実車で取り回しを試してみることを強くおすすめします。
4-2: 重量・車体サイズが持つ無理・必要な免許について
レブル1100の車体重量は、MTモデルで約223kg、DCTモデルで約233kg（情報が古い場合があります。）と、大型バイクとしては標準的な部類に入ります。しかし、身長や体力によっては、取り回しや押し歩きに「無理」を感じる方もいるかもしれません。特に、傾斜のある場所での駐車や、車庫からの出し入れの際には、その重さを実感することになるでしょう。しかし、一旦走り出してしまえば、低重心設計のおかげで安定感があり、走行中の重量はほとんど気になりません。車体サイズは、全長2,240mm、全幅820mm、全高1,100mm（情報が古い場合があります。）と、これも大型バイクとして一般的なサイズです。都市部の狭い道でのすり抜けや、駐輪スペースの確保に多少の配慮が必要となる場合があります。レブル1100に乗るためには、大型自動二輪免許が必要です。もし、まだ大型自動二輪免許をお持ちでない場合は、まずは教習所に通うことから始める必要があります。教習所の教習車とレブル1100では、取り回しの感覚が異なるため、免許取得後には試乗を重ねて慣れることが重要です。
4-3: 低速・ロングツーリング時や街乗りでの評価
レブル1100は、低速走行時の安定性に優れています。低重心と相まって、Uターンや渋滞時でもふらつきにくく、安心して運転できます。これは、街乗りでの信号待ちや、細い路地での走行において大きなメリットとなるでしょう。しかし、極低速でのバランス感覚は、ある程度の慣れが必要です。また、ロングツーリング時には、前述の防風性能の低さに加えて、純正シートの硬さがデメリットとなることがあります。休憩をこまめに挟んだり、カスタムシートへの交換を検討したりすることで、疲労を軽減できます。また、クルーズコントロールが装備されているため、高速道路での長距離走行は快適ですが、燃料タンク容量が少ないため、給油のタイミングには注意が必要です。街乗りでは、そのコンパクトな車体と取り回しの良さから、意外なほど快適に走行できます。しかし、積載性の低さは、買い物などで不便を感じることがあるかもしれません。全体として、レブル1100は低速から高速までバランスの取れた性能を持っていますが、長距離ツーリングや積載性を重視する場合は、対策を講じる必要があるでしょう。
5: DCT／MTモデルの乗り比べと改善ポイント
5-1: DCTのメリット・デメリットとMTの違い
レブル1100のDCT（デュアルクラッチトランスミッション）モデルとMT（マニュアルトランスミッション）モデルは、それぞれ明確なメリットとデメリットがあります。DCTモデルの最大のメリットは、クラッチ操作とシフトチェンジが不要な点です。これにより、発進・停止が多い市街地での走行や、長距離ツーリングでの疲労が大幅に軽減されます。特に、渋滞路でのノロノロ運転では、DCTの恩恵を強く感じられるでしょう。また、スムーズな加速と減速が可能で、MTに不慣れな方でも安心して大型バイクのトルクを味わえます。一方、DCTのデメリットとしては、自分でギアを操作する「バイクを操る楽しさ」が半減すること、そして車両価格がMTモデルよりも若干高くなる点が挙げられます。また、AT限定大型二輪免許ではDCTモデルしか運転できません。MTモデルのメリットは、何と言ってもライダーが直接ギアを操作できることによる「操る喜び」です。エンジンの鼓動をダイレクトに感じ、ライダーの意思とバイクが一体となる感覚は、MTならではの醍醐味です。また、車両価格もDCTモデルより手頃です。MTのデメリットは、クラッチ操作とシフトチェンジが必要なため、長時間の運転や渋滞時には疲労が蓄積しやすい点です。また、坂道発進などでのエンストのリスクもゼロではありません。
5-2: 自身の使用目的や走行シーンで選ぶべきモデル
DCTとMT、どちらのモデルを選ぶべきかは、あなたのバイクの使用目的や主な走行シーンによって大きく異なります。もしあなたが、「通勤や街乗りがメインで、長距離ツーリングもたまに」という使い方を想定しているのであれば、DCTモデルがおすすめです。渋滞での疲労軽減や、信号待ちでの煩わしさがなくなるため、より快適にバイクライフを楽しめるでしょう。また、バイク歴が長いものの、大型バイクのクラッチ操作に不安があるリターンライダーの方にもDCTは非常に有効です。一方で、「ワインディングでのスポーツ走行を楽しみたい」「自分でギアを操作して、バイクとの一体感を味わいたい」という方は、迷わずMTモデルを選ぶべきです。レブル1100のエンジン性能を最大限に引き出し、よりダイナミックな走行を楽しむことができます。また、バイクのメンテナンスを自分で楽しみたい方も、MTモデルの方が部品点数が少ない分、手がかけやすいかもしれません。可能であれば、両方のモデルを試乗し、それぞれの操作感を比較検討することが、後悔しないための最善策です。
5-3: 乗り心地改善方法やカウル等アクセサリー活用法
レブル1100の乗り心地をさらに快適にするための改善策や、アクセサリーの活用法は多岐にわたります。まず、「シートの交換」は、長距離ツーリングでの疲労軽減に最も効果的なカスタムの一つです。純正シートは比較的硬めなので、ゲルシートや低反発素材のカスタムシートに交換することで、お尻への負担を大幅に軽減できます。次に、「カウルやスクリーンの装着」です。特に高速道路での風圧対策には必須とも言えるでしょう。デザインを損なわない小型のビキニカウルから、高い防風性能を持つ大型スクリーンまで、様々なタイプが市販されています。あなたの使用目的やデザインの好みに合わせて選びましょう。また、「積載性の改善」には、サイドバッグやリアキャリア、トップケースの装着が有効です。キャンプツーリングなどを楽しみたいのであれば、積載能力の高いサイドバッグや、容量の大きなトップケースが便利です。さらに、「サスペンションの調整または交換」も、乗り心地の改善に繋がります。特に、路面からの突き上げが気になる場合は、アフターマーケットの高性能サスペンションへの交換を検討するのも良いでしょう。これらのアクセサリーやカスタムパーツを上手に活用することで、レブル1100の快適性を格段に向上させることができます。
6: レブル1100のデザイン・モデルごとの好みと必要性
6-1: ネイキッドやアメリカンとしてのモデル特徴
レブル1100は、一般的に「クルーザー」に分類されますが、そのデザインはアメリカンバイクの要素と、日本のネイキッドバイクのシンプルさを融合させた独特のスタイルを持っています。伝統的なアメリカンバイクのような過剰なクロームメッキや巨大な車体ではなく、シンプルで洗練されたデザインが特徴です。特に、ブラックアウトされたエンジンやフレームは、現代的なミニマリズムを感じさせます。このデザインは、様々なカスタムのベースとしても非常に適しており、オーナーの個性を表現しやすいというメリットがあります。一方で、本格的なアメリカンバイクの重厚感や、ネイキッドバイクの筋肉質なエンジンをむき出しにしたようなアグレッシブさを求める方には、物足りなく感じるかもしれません。レブル1100のデザインは、まさに「ちょうどいい」バランスを追求した結果と言えるでしょう。街乗りにも溶け込みやすく、ツーリング先でも主張しすぎない、そんな控えめな魅力がこのバイクにはあります。
6-2: Honda（ホンダ）らしいクルーザーデザイン評価
ホンダが手掛けたレブル1100のクルーザーデザインは、その独自の哲学が反映されています。ハーレーダビッドソンなどの伝統的なアメリカンクルーザーとは一線を画し、「シンプル」「モダン」「扱いやすさ」を追求したデザインが特徴です。特に、低いシート高と水平基調のシルエットは、誰もが乗りこなしやすいクルーザーとしての魅力を際立たせています。一般的なクルーザーが持つ「重厚で威圧的な」イメージを払拭し、よりカジュアルでフレンドリーな印象を与えます。このデザインは、まさに「ホンダらしい」と言えるでしょう。過度な装飾を排し、機能美を追求することで、飽きのこない普遍的なデザインを実現しています。また、ブラックアウトされたエンジンやパーツは、全体の引き締まった印象を与え、よりスポーティなクルーザーとしての顔も持ち合わせています。これにより、幅広い年齢層、特にリターンライダーや女性ライダーにも受け入れやすいデザインとなっている点が、ホンダのクルーザーデザインに対する高い評価に繋がっています。
6-3: アフターパーツで得られる仕様の改善点
レブル1100は、そのシンプルなデザインゆえに、アフターパーツでのカスタマイズが非常に豊富です。これにより、あなたの好みや使用目的に合わせて、車両の仕様を改善することができます。前述の「積載性の低さ」を解消するためには、サイドバッグサポートやリアキャリア、シーシーバーなどを装着することで、積載量を大幅に増やすことができます。また、「防風性能の低さ」に対しては、スクリーンやカウルを取り付けることで、高速走行時の疲労を軽減できます。さらに、純正シートの硬さが気になる場合は、カスタムシートに交換することで、長距離ツーリングの快適性を向上させられます。足つきには問題がなくても、より快適なライディングポジションを求めるなら、ハンドルバーの交換やステップ位置の変更も可能です。排気音に物足りなさを感じるのであれば、社外マフラーに交換することで、迫力のあるサウンドを楽しむこともできます。これらのアフターパーツを活用することで、レブル1100は単なる移動手段としてだけでなく、あなたのライフスタイルに合わせた唯一無二の相棒へと進化させることができるでしょう。
7: 購入前チェックリスト〜後悔しないために〜
7-1: 新車の保証・メーカーサポート・必要書類
レブル1100の購入を検討する際、特に新車の場合は、保証やメーカーサポート、そして必要書類について事前に確認しておくことが非常に重要です。まず、「新車の保証」は、通常メーカー保証が2年間、走行距離無制限で付帯します。これは製造上の欠陥による不具合を無償で修理してもらえるもので、安心してバイクライフを送る上で非常に重要な要素です。保証内容や適用範囲については、販売店で詳しく確認しましょう。次に、「メーカーサポート」です。ホンダは全国に広がるホンダドリーム店という正規ディーラーネットワークを持っており、購入後の点検、整備、修理、部品の取り寄せなど、手厚いサポートを受けることができます。困ったことがあれば、すぐに相談できる体制が整っていることは大きな安心材料です。そして、「必要書類」についてです。新車購入時には、住民票、印鑑証明書、委任状（本人以外が手続きする場合）などが必要になります。ローンを組む場合は、別途書類が必要になることもありますので、事前に販売店に確認し、準備を怠らないようにしましょう。
7-2: 維持コストや走行・km/h性能面の再確認
バイクを購入する上で、車両価格だけでなく「維持コスト」についても事前に把握しておくことが大切です。レブル1100の維持コストには、主に以下のものが含まれます。
- 燃料費: 排気量が大きい分、燃費は原付などよりは悪くなりますが、クルーザーとしては比較的良好な燃費性能です。
- 任意保険料: 年齢、運転歴、保険の種類によって大きく変動します。50代のリターンライダーであれば、若い頃に比べて保険料が抑えられる可能性があります。
- 税金: 軽自動車税（排気量に応じて年間数千円〜）がかかります。
- 車検費用: 新車購入後3年、それ以降は2年ごとに車検が必要です。点検整備費用や自賠責保険料などがかかります。
- メンテナンス費用: オイル交換、タイヤ交換、ブレーキパッド交換など、消耗品の交換や定期点検費用がかかります。
これらの維持コストを考慮し、自分のライフスタイルに合った予算計画を立てましょう。また、「走行・km/h性能面」の再確認も重要です。レブル1100の最高速度や加速性能は、公道で必要十分なレベルを持っていますが、スーパースポーツのような圧倒的な加速や最高速度を求めるバイクではありません。あくまで「クルーザー」としての特性を理解し、その上で自分の求める走りとのギャップがないかを確認しましょう。
7-3: 中古・新車購入で気をつけたい追記ポイント
新車・中古車問わず、レブル1100の購入を検討する際に気をつけたい追加のポイントです。
- 試乗の徹底: 可能であれば、MTとDCTの両方を試乗し、それぞれの操作感や乗り心地を体感しましょう。また、できれば長めの試乗コースで、街乗りから高速走行までシミュレーションしてみることをおすすめします。
- 試乗車の確認: 試乗車がDCTモデルのみの場合もありますので、MTモデルの試乗を希望する場合は、事前に販売店に確認しましょう。
- バイク用品店の活用: ヘルメットやウェア、グローブなどのバイク用品は、実際に試着してフィット感を確かめることが重要です。バイクの購入前に、これらの費用も予算に組み込んでおきましょう。
- 情報収集: インターネット上のレビューやオーナーズクラブの掲示板、YouTubeの試乗動画などを参考に、多角的な情報を収集しましょう。ただし、個人の感想や主観的な意見も含まれるため、鵜呑みにせず、あくまで参考程度に留めることが大切です。
- 購入後のサポート体制: 信頼できる販売店を選ぶことが重要です。購入後のメンテナンスや困った時の相談など、長期的な付き合いができるかどうかも考慮に入れましょう。
これらのポイントをしっかりと確認することで、後悔のないレブル1100の購入に繋がるはずです。
８: 私の体験談
８-1: 50代リターンライダー、レブル1100との再会
50代になり、子育てが一段落して自分の時間が持てるようになった時、ふと20代の頃に熱中したバイクのことが頭をよぎりました。あの風を切る爽快感、エンジンの鼓動、そして目的地まで自由に走っていく開放感。もう一度、あの感覚を味わいたい。そう思い、リターンライダーとしての道を歩み始めました。
最初は、昔乗っていたSS系のバイクも頭をよぎりましたが、体力や柔軟性を考えると、もっとゆったりと乗れるバイクがいいな、と思っていました。そんな時、SNSで目にしたのがレブル1100でした。
インスタグラムの投稿で、50代くらいの男性がレブル1100に乗ってツーリングしている写真を見つけました。その方は、私と同じようにリターンライダーで、レブル1100の足つきの良さや、見た目によらず軽快な走りを絶賛していました。特に、「@RebelRider50s」さんの投稿には感銘を受けました。彼は、「長年のブランクがあっても、このバイクなら安心して乗れる！ DCTモデルは本当に楽で、景色を楽しむ余裕ができた」とコメントしており、まさに私の求めているバイク像と重なりました。
また、X（旧Twitter）では、「@bike_life_enjoyer」というアカウントで、レブル1100のカスタム例や、実際のツーリングでの使い勝手に関するリアルな情報が流れていました。特に、積載性の低さを解消するための工夫や、長距離ツーリングでの疲労軽減策など、購入後の具体的なイメージを掴むことができました。中には、「純正シートは本当にお尻が痛くなるから、早めにカスタムシートに交換すべき！」という切実な声もあり、私もそれを参考に、最初からカスタムシートの購入を検討することにしました。
これらのSNSでの情報収集は、私にとってレブル1100への興味をさらに深めるきっかけとなり、実際にディーラーに足を運ぶ大きな後押しとなりました。
レブル1100の意外な欠点とは？購入前にチェックすべき注意点 まとめ
レブル1100は、50代のリターンライダーにとって非常に魅力的な選択肢ですが、その「意外な欠点」と、それを補うための対策を知っておくことで、後悔のないバイクライフを送ることができます。
主な欠点としては、積載性の低さ、長距離ツーリングでの防風性能の不足、そして純正シートの快適性が挙げられます。しかし、これらはサイドバッグやスクリーン、カスタムシートなどのアフターパーツを活用することで、十分に改善可能です。
DCTモデルとMTモデルの選択は、あなたの使用目的や走行シーンによって決まります。街乗りや利便性を重視するならDCT、操る楽しさを追求するならMTがおすすめです。どちらも試乗し、ご自身の感覚で選ぶことが重要です。
購入前には、新車・中古車の価格相場、保証内容、維持コスト、そして必要な免許などをしっかりと確認しましょう。特に中古車の場合は、車両の状態やメンテナンス記録の有無を徹底的にチェックすることが大切です。
レブル1100は、シンプルでモダンなデザイン、ホンダの高い信頼性、そして何よりも「扱いやすさ」が大きな魅力です。これらの情報を参考に、あなたのバイクライフがより豊かで楽しいものになることを願っています。再び始まるバイクのある人生を、存分に愉しんでください！
