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イントロダクション
かつてバイクに情熱を注いでいた友人へ。
「子育てが一段落し、時間も金銭的な余裕もできた。もう一度バイクのある人生を始めたい」— そんな熱い想いを抱き、バイク選びを始めたあなたが今、「MT-07 酷評」という言葉にたどり着いた気持ち、よく分かります。私たち大人世代のリターンライダーにとって、昔の感覚が通用するか、そして最新のバイクが自分のライフスタイルに本当に合うのかは、大きな不安要素ですよね。
MT-07はヤマハが誇る軽量ハイパワーな人気モデルですが、その評判を詳しく調べていくと、「リアサスが跳ねる」「長距離でお尻が痛い」「低速でエンストしやすい」といったネガティブな意見も確かに見受けられます。
しかし、結論からお伝えします。これらの酷評は、MT-07というバイクの「個性」を知らずに乗ってしまった場合に生じる「誤解」や「対策可能な弱点」に過ぎません。これらの懸念点を事前に理解し、適切な対策を施すことで、MT-07はあなたのリターンライダー生活を最高の相棒としてサポートしてくれます。
本記事では、「MT-07で後悔しないための全知識」を提供します。ネガティブな情報を避けずに深掘りし、あなたの不安を解消するための具体的な解決策と、ツアラー化カスタムや中古車選びの注意点まで網羅。この記事を読めば、あなたは自信を持ってMT-07を迎え入れ、再びバイクのある人生を心から楽しめるようになるでしょう。
記事のポイント4つ
- 酷評の正体：MT-07の弱点は「致命的な欠陥」ではなく「対策可能な個性」である。
- 最大の不安解消：リアサスが跳ねる、エンストしやすいといったネガティブな意見への具体的な解決策を提示する。
- リターン後の楽しみ方：高速走行や長距離ツーリングを快適にするカスタム方法を具体的に解説する。
- 賢い選び方：リコールや持病、MT-07 中古車の見極め方を知り、購入の失敗を避ける。
🏍️ MT-07 酷評の真実とリターンライダーの不安解消
かつてバイクに乗っていた大人世代にとって、今のMT-07の評価は非常に気になるところでしょう。ここからは、ネガティブな情報に光を当て、その真実と対策を深掘りしていきます。
MT-07の「酷評」は本当か？
MT-07の「酷評」は、バイクの「個性」を理解せずに乗った場合に生じる不満であり、本当の「欠陥」ではありません。
なぜなら、MT-07は「Master of Torque（トルクの達人）」という名の通り、軽快な車体とトルクフルなエンジンが魅力のストリートファイターであり、コストパフォーマンスを追求した設計になっているからです。確かに、高価格帯のバイクと比較すれば、サスペンションの調整幅やシートの快適性には劣る部分があります。具体的に言えば、リアサスはコストの関係で動きが渋く、路面のギャップを拾いやすい傾向があります。
しかし、その軽量さ（乾燥重量が非常に軽い）と扱いやすいエンジン特性は、リターンライダーであるあなたにとって、若い頃の感覚を取り戻すのに最適な要素となります。不安に感じた箇所は、後述するカスタムでいくらでも改善可能です。
MT-07で後悔しないための全知識
MT-07を購入して後悔しないためには、「対策の容易さ」を理解することが何よりも重要です。
その理由は、多くの人が挙げる「後悔」の多くは、少しの出費と工夫で解消できるからです。例えば、多くのMT-07 後悔の理由に挙がる「お尻の痛み」は、社外品の高機能シートやジェルパッドで解決します。また、乗り心地に関する不満の多くは、専門的な技術を必要とせず、ボルトオンパーツで改善できます。
購入前に「カスタム費用」を見積もりに含めてしまえば、最初から欠点を補った理想の状態からスタートできます。リターンライダーの再スタートとして、MT-07 カスタムを楽しみながら、自分だけの愛車に仕上げていくプロセス自体が、バイクライフの大きな喜びとなるでしょう。
現役オーナーが語るMT-07の致命的な弱点と対策
MT-07の唯一の致命的になりうる弱点は、主に年式による一部の「持病」と「リコール対象の不具合」であり、乗り心地の不満はその次に続きます。
MT-07 持病として知られるのは、過去のモデルでのリコール対象であった電装系の配線や、一部のアクスルシャフトの不具合などです。これらの不具合は、ヤマハによるリコール対応や、後のモデルチェンジで基本的に解消されています。中古車選びのセクションで詳しく触れますが、特定年式を避けるか、リコール対応済みであることを確認すれば問題ありません。
乗り心地の弱点としては、やはりリアサスが跳ねることや、長距離走行時のシートの硬さが挙げられます。これは、このバイクの軽量化とコストを両立させた設計上、避けられない点です。これらの不満は社外品のサスやシートに交換することで、高価格帯のバイクに匹敵する乗り心地へと進化させることができます。
低速トルクとクラッチ操作でエンストしやすいを解決する神パーツ
MT-07は低速トルクが強力である反面、その操作性がシビアに感じられることがありますが、解決策は存在します。
なぜなら、MT-07は2気筒エンジン特有のトルクの出方をするため、リターンライダーのあなたが慣れていた4気筒バイクとは感覚が違うからです。特に発進時の低回転域でわずかに気難しさを感じ、エンストしやすいと感じる方もいます。
解決策として、多くのオーナーが導入しているのが「スロットルアシスト」や、よりスムーズなクラッチ操作をサポートする「クラッチレバーの交換」です。さらに、近年では「サブコン（補助燃料コントローラー）」を導入し、特に低速域の燃調を最適化することで、エンストのしにくさが劇的に改善される事例も増えています。これらの「神パーツ」を組み合わせることで、渋滞路やUターン時の不安を大きく減らすことができます。
🛠️ MT-07を極めるカスタムと賢い選び方
ここからは、あなたのリターンライダー生活をより快適で豊かなものにするための具体的なカスタム方法と、失敗しない中古車の選び方に焦点を当てます。
リアサスが跳ねる問題を予算別に解決するカスタムロードマップ
MT-07の「リアサスが跳ねる」という最大の酷評は、予算に応じて解決可能な問題です。
その理由は、純正サスがコストカットのため非常にベーシックな仕様だからです。予算が限られている場合は、まず純正サスのプリロードや伸び側減衰力を調整するだけでも、乗り心地は改善します。次に考えるべきは、高性能なショックアブソーバーへの交換です。
| 予算目安 | 対策方法 | 効果と特徴 |
| 低予算 (数千円〜1万円) | プリロード・減衰力の調整 | 設定変更のみで費用がかからない。効果は限定的。 |
| 中予算 (5万円〜10万円) | 強化スプリングや中古の高性能サスへの交換 | コストを抑えつつ、ギャップ吸収性が向上する。 |
| 高予算 (10万円〜20万円) | オーリンズ、WPなど高性能サス新品への交換 | 乗り心地、旋回性、ギャップ吸収性が別次元となる。MT-07 酷評の最大の原因を根本解決する。 |
リアサスが跳ねるという不満を解決すれば、長距離ツーリングの快適性が劇的に向上し、あなたのリターンライダー生活がより充実したものになります。
長距離でお尻が痛いを解消！ツアラー化カスタムとおすすめシート徹底比較
長距離ツーリングを快適に楽しむためには、シートと風防のツアラー化カスタムは必須です。
MT-07 ツアラー 化は、私たち大人世代にとって、昔よりも体力的に楽に長距離を走るために非常に重要です。純正シートは座面が狭く、長時間の着座には向いていません。
解決策は、以下の3つの選択肢があります。
- 社外品のコンフォートシートへの交換：ゲル素材内蔵や座面拡大設計により、長距離の痛みを根本から解消します。（例：ワイズギア、サージェントなど）
- シートのあんこ抜き・あんこ盛り：専門店に依頼し、自分の体型やライディングポジションに合わせた加工を施してもらいます。
- 座布団型ジェルパッドの併用：最も手軽で安価な方法ですが、見た目とずれやすさに難があります。
これらの対策を施すことで、長距離でお尻が痛いというリターンライダーの悩みを解消し、昔のように週末のロングツーリングを心から楽しめるようになります。
MT-07のリコールと持病（アクスルシャフト・電装系）中古車選びの注意点
MT-07 中古市場で賢く、かつ安心して車両を選ぶためには、リコールと持病について正確な知識を持つ必要があります。
公的機関のデータでは、リターンライダーの中古車選びの失敗として、過去の不具合を知らなかったことによるトラブルが多いことが分かっています。
例えば、経済産業省が発表している製造物責任（PL）法に関する資料でも、製品に関する不具合の情報収集の重要性が示唆されています。リコールはメーカーの責任で改修されるべきものですが、中古車ではその改修履歴を必ず確認する必要があります。
中古車選びで特に注意すべきは、初期型（2014年〜2016年頃）のモデルです。
- リコール対応の確認：過去の電装系やスイングアーム関連のリコール対応が済んでいるかを、車体番号からヤマハの正規販売店で確認しましょう。
- アクスルシャフト：初期型の一部には、製造ロットによってシャフトの品質に問題があった事例が報告されています。こちらも販売店に相談し、交換履歴の有無を確認するのが安全です。
これらの「持病」が対策済みであることを確認できれば、安心してMT-07 中古を手に入れることができます。
MT-07のフル加速は実際どれだけ速い？大型バイクとしての満足度
MT-07のフル加速性能は、その軽さと相まって、あなたのリターンライダーとしての心を再び熱くさせるに十分なものです。
MT-07のフル加速は、689ccという排気量ながら、車体重量が非常に軽い（現行モデルで200kg以下）ため、リッターバイクに匹敵するほどの「加速感」を体験できます。特に低～中速域でのトルクの立ち上がりが鋭く、街乗りやワインディングでの加速は想像以上に速く感じられます。
昔乗っていたバイクとは比較にならないほどの進化を遂げたこのパワーは、私たち大人世代が求める「大型バイクとしての満足度」を価格以上のレベルで提供してくれます。もちろん、サーキットでの最高速競争には向きませんが、日本の公道で「楽しい」と感じる加速性能としては最高クラスです。
海外レビューから見るMT-07の本当の評価と人気の理由
海外レビューから見ても、MT-07の本当の評価は「最高のコストパフォーマンスを持つファン・バイク」であり、その人気の理由は「乗りやすさ」と「楽しさ」に集約されます。
MT-07 海外 評価を見ると、その扱いやすさとエンジンの楽しさは世界中で高く評価されています。軽量で低重心、そして強力なトルクは、初心者からベテランまで誰もが楽しめる普遍的な価値を持っています。
一部のMT-07 酷評に見られる「サスペンションの安っぽさ」についても言及されますが、これは「価格を考えれば納得できるレベルであり、カスタムで改善すべき点」として受け入れられています。つまり、海外でも「欠点」ではなく「カスタムベースとしての伸びしろ」と見られているのです。
高速走行の風圧を劇的に改善するスクリーンカスタム
高速走行時の快適性を確保するために、スクリーンカスタムはリターンライダーにとって最も優先度の高いカスタムの一つです。
なぜなら、ネイキッドスタイルのMT-07は、特に高速道路での風圧を全身に受けやすく、大人世代の体には疲労の原因となるからです。昔と比べて体力が落ちた分、この疲労対策は重要になります。
解決策は、小型のフライスクリーンではなく、防風効果が高いロングタイプのスクリーンを装着することです。
- 効果：ヘルメットや上半身に当たる風を大きく軽減し、巡航速度を上げても疲れにくくなります。
- 注意点：大きすぎると見た目のバランスを崩す可能性があるため、ツアラー化カスタムの雰囲気に合わせたデザインを選ぶことが重要です。
ポジション改善！身長別おすすめハンドルライザーとローダウン
より安全で快適なリターンライダー生活のために、ライディングポジションの最適化は不可欠です。
ポジション改善は、長時間の運転でも疲れにくい姿勢を作るだけでなく、操作性や緊急時の対応力にも直結します。特に、大人世代は若い頃と比べて体の柔軟性が低下しているため、無理のない姿勢が大切です。
- 身長が高い方へ（ハンドルライザー）：ハンドルをわずかに上げ、手前に引くハンドルライザーを装着することで、前傾姿勢を和らげ、リラックスした姿勢で乗ることができます。
- 足つきに不安がある方へ（ローダウン）：MT-07の足つきは比較的良いですが、さらに安心感を求める場合は、ローダウンリンクやローシートの装着を検討しましょう。身長別に適切な調整を施すことで、取り回しや停車時の不安を解消できます。
MT-07は積載性ゼロを覆す！日常・ツーリング別最適バッグとキャリア
「MT-07は積載性ゼロ」という酷評も、適切な積載カスタムで覆すことができます。
MT-07はスタイリッシュなデザインを優先しているため、そのままでは荷物を積むスペースがほとんどありません。しかし、リターンライダーの生活では、日常の買い物や週末のツーリングで荷物を運ぶ機会が必ずあります。
- 日常使い：シートバッグ（着脱が容易な小型）や、タンクバッグ（小物入れとして便利）が最適です。
- ツーリング別：サドルバッグ（左右の振り分けバッグ）を使用するために、キャリアやサポートバーを装着します。本格的なツアラー化カスタムを目指すなら、トップケースを装着できるリアキャリアの導入が最も積載量を稼げます。
MT-07は積載性ゼロというのは、単なるデザイン上の特徴であり、カスタムによって実用性は劇的に向上します。
価格帯別！MT-07失敗しない中古車の見極め方
MT-07 中古車で失敗しないためには、年式と走行距離、そして保証の有無を価格帯別にチェックすることが重要です。
| 価格帯 | 特徴と見極めポイント |
| 低価格帯 | 初期型（2014-2016年頃）が多く、走行距離が多いか、事故歴がある可能性。リコール対応済みを必須で確認する。 |
| 中価格帯 | 2017年〜2020年頃のモデルが多い。走行距離5,000〜15,000km程度。カスタムパーツが装着されている車両も多く、その状態をチェックする。 |
| 高価格帯 | 現行モデルに近い高年式、低走行車両。価格は高いが、不具合のリスクは最も低く、保証期間も残っていることが多い。リターンライダーの再スタートとして安心感が高い。 |
信頼できる販売店で、必ず整備記録簿とリコール対応の有無を確認し、可能であればエンジンを始動し、異音やアイドリングの安定性をチェックしましょう。
🏁 総括：MT-07 酷評について
かつてバイクに乗っていた私たち大人世代のリターンライダーにとって、MT-07は最高の再スタートを切るための相棒となり得ます。
MT-07 酷評の真実を検証した結果、そのネガティブな意見のほとんどは、このバイクの「軽量さ」と「コストパフォーマンス」が生み出した、対策可能な個性であることが分かりました。
記事の要点まとめ
- 酷評の正体：サスの硬さやシートの硬さ、低速でのシビアさは、カスタム（サス交換、シート交換、サブコン導入）で解消できます。
- リターンライダーの安心：初期型の持病やリコールについては、中古車選びの際に販売店で確認すれば問題ありません。
- カスタムの楽しさ：ツアラー化カスタムによって、高速走行の風圧、長距離の疲労、積載性の問題を解決し、MT-07をあなたの理想のバイクに仕上げることが可能です。
- 走行性能：フル加速性能と、軽量さからくるハンドリングの楽しさは、リターンライダーの心を再び熱くしてくれます。
あなたは今、MT-07という素晴らしいカスタムベースのバイクを手に入れる、最高の瞬間にいます。過去の不安を捨てて、自信を持って愛車を選び、再びバイクのある人生を心ゆくまで楽しんでください。