（本ページにはプロモーションが含まれています）
イントロダクション
こんにちは、今日は一緒にバイクについて話したいと思います。20代の頃にバイクに乗っていたけれど、結婚や子育てを機にバイクを降りた方も多いでしょう。子育てが終わり、時間や金銭的余裕が出てきた今、もう一度バイクに乗る楽しみを復活させたいと考えているのではないでしょうか。しかし、50代からのバイクライフには若い頃とは違った課題があります。この記事では、その課題を解決するための具体的な情報を提供し、安全にバイクを楽しむために必要な安全機能について詳しく解説します。
50代からのバイクデビューで不安なことは？
50代から再びバイクに乗ることを考えると、多くの方が以下のような不安を感じることがあります。
- 反応速度の低下：若い頃に比べて反応速度が遅くなっていると感じることがあります。
- バイクの重さ：バイクの取り回しが難しいと感じることがあります。
- 技術の進化：バイクの技術が進化しており、最新の装備や機能についていけるか不安になることがあります。
- 体力の低下：長時間のライディングに耐える体力が心配です。
これらの不安を解消するためには、最新のバイクが持つ安全機能を理解し、適切に活用することが大切です。
50代以上のリターンライダーの後悔とは？
多くのリターンライダーが直面する後悔の例を見てみましょう。
- 安全装備の不備：必要な安全装備を揃えずに乗り始めた結果、事故に遭ってしまうこと。
- 過信：自分の技術を過信して無理な運転をしてしまうこと。
- 体力の過信：体力の低下を軽視し、長時間のライディングで疲労や怪我をしてしまうこと。
これらの後悔を避けるためには、しっかりとした準備と計画が不可欠です。
50代からバイクを安全に運転するにはどうしたら良い？
安全にバイクを運転するためには、以下のポイントに注意することが重要です。
- 定期的な自己チェック：過信するのではなく自分の体力や反応速度を定期的に確認し、適切な運転を心がけましょう。
- 安全装備の使用：ヘルメット、プロテクター、ブーツ、グローブなどの装備を揃えることが必要です。
- 技術の向上：リターンライダー向けの講習や練習に参加して技術を磨きましょう。
- 適切なバイク選び：自分の体力や技術に合ったバイクを選びましょう。
50代以上のライダーに必要なバイクの安全機能とは？
50代以上のライダーが安全にバイクを楽しむために必要な安全機能を紹介します。
ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）
バイクに乗るとき気になるのは安全に止まれるか、コーナリング中のブレーキが滑りそうで怖いなどブレーキング時のタイヤのロックを防ぐことが難しいことです。
解決策：
ABSはブレーキをかけた際にタイヤがロックするのを防ぎ、転倒リスクを減少させます。特に緊急時のブレーキ操作が安定します。最近のバイクには標準装備となっている機能ですし電子制御をされた進化タイプも有りますので積極的に使用してください。
- 例：ヤマハ MT-09 ABS搭載。ABSが装備されていることで、急なブレーキでも安全に止まることができます。
- 詳細情報: Yamaha MT-09
トラクションコントロール
これは急な加速や滑りやすい路面でのタイヤの空転を防ぐのが難しいためです。
解決策：
トラクションコントロールは最近では標準搭載機能となっているバイクが増えており、雨天時、通常時などモードの切り替えが可能となってきていますので加速時にタイヤの空転を防ぎ、安定した走行を可能にします。
- 例：スズキ V-Strom 650。トラクションコントロールがついていることで、滑りやすい路面でも安定した走行が可能です。
- 詳細情報: Suzuki V-Strom 650
バックレスト
長時間のライディングによる疲労と腰痛。これはライダー共通の悩みですね。
解決策：
バックレストは、バイクにより標準装備のものと後付けオプションや外部品を取り付けるなどいくつかの選択肢が有ります。基本的に疲労時に背中をサポートし、長時間のライディングでも快適に過ごすことができます。
- 例：ハーレーダビットソンにはバックレストのオプションパーツが多く準備されており、選択肢が広いです。
- 詳細情報: ハーレーダビットソンのバックレスト紹介サイト
クルーズコントロール（ACC アダプティブクルーズコントロールも含む）
高速でのツーリングなど長距離走行時は姿勢の固定、アクセル保持による腕、手首の疲れなど、これは何かの修行なのか！と思うほど辛い苦行になりますね。
解決策：
対策としてのクルーズコントロールは、長距離走行時に一定の速度を維持し、ライダーの負担を軽減してくれます。また最新のACCは前方走行車との距離を一定に保ち自動減速、加速を行ってくれますので安全面でも安心な機能です。
- 例：ヤマハ TRACER9 GT＋。クルーズコントロールが装備されており、長距離のライディングでも一定速度や車間距離を保つことができます。
- 詳細情報: ヤマハ TRACER9 GT＋
エアバッグシステム
安全には注意していてもいざ危険が迫ってきた時に身を守ってくれる機能です。特に事故の中で最も多い頭部を保護してくれます。まだ一般的な機能とはなっていませんが欲しい機能のひとつです。
解決策：
エアバッグシステムは衝突時の衝撃を吸収し、ライダーの安全を確保します。このシステムはバイクの前方に配置され、重大な事故時に大きな効果を発揮します。
- 詳細情報: ホンダ ゴールドウィング
ヒルスタートアシスト
大型バイクや重量の重いバイクに乗る時怖いのが上りや下り坂道での一時停止と再発進です。焦ってしまってクラッチ操作を誤るとエンストや立ちゴケの原因となってしまいます。
解決策：
坂道発進をサポートするヒルスタートアシストが搭載されているバイクは、坂道での停止後の発進をスムーズに行えます。これにより、転倒のリスクを減少させます。
- 詳細情報: BMW R1250RT
衝突警告システム
ツーリングの帰り道、疲れが溜まってきて注意力も散漫になってくる時、車線変更や対向車の急な動きにハッとした経験ってありますよね。そんなハッとを軽減してくれるのが衝突警告システムです。
解決策：
衝突警告システムが搭載されており、前方車両との距離が近づきすぎた場合に警告を発し、事故のリスクを低減します。この機能は特に都市部での走行やツーリングの際に特に有効な機能です。残念ながら一部の大型バイク以外にはまだ搭載されていませんが、検討すべき機能です。
- 詳細情報: KAWASAKI Ninja H2 SX
バックギア（リバースギア）
大型バイクでのツーリングの際、フェリーからの下車時や、少し下り傾斜のある駐車場からの発信時は特にバイクの重さを実感してしまいます。ひとりの力ではバイクが動かず、誰かの補助が必要になるなどバイクに乗ることが億劫になる要因のひとつですね。
解決策：
そんな時本当にあって助かるのがバックギアです。電気駆動など方式はいくつかありますがいざという時に自力でバック出来ることの恩恵は大型バイク乗りには必須の検討機能です。
- 詳細情報: BMW R18トランスコンチネンタル
50代からのバイク、必須のバイク安全機能は まとめ
50代から再びバイクに乗る方にとって、安全機能は不可欠です。ABSやトラクションコントロール、バックレスト、クルーズコントロールなどの安全機能を備えたバイクを選ぶことで、安心してバイクライフを楽しむことができます。これらの対策を講じることで、安全かつ快適にバイクを楽しむことができるでしょう。
