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イントロダクション
結婚や子育てなど人生の大きなイベントを経て、再びバイクライフへ戻ることを決意したとき、まず気になるのが「後悔しないバイク選び」です。とりわけ中型スポーツモデルとして人気のニンジャ400は、扱いやすさからリターンライダーにも注目されています。本記事では、ニンジャ400の特徴やメリット・デメリット、購入時のチェックポイントを網羅し、あなたが抱える悩みを一気に解決していきます。
1: ニンジャ400で後悔しない選び方とは？
1-1: 後悔する前に知っておくべきニンジャ400の特徴
ニンジャ400は、カワサキ独特のスポーティなデザインと扱いやすい車体設計が魅力の中型バイクです。一般的に「フルカウルスポーツ」と呼ばれる外観ですが、実はエンジン出力や車重のバランスが良く、リターンライダーにも扱いやすいと評判です。特に、排気量398ccの並列2気筒エンジンは低回転域からトルクを感じられ、街乗りやワインディングでもストレスなく走れます。さらに、燃費性能が高い点も経済的な面で見逃せません。メーカー公式の数値だけでなく、実際のオーナーからもリッター25〜30km程度の声が多く聞かれています。
バイク選びで後悔しないためには、まず「どんな用途で乗るのか」を明確にすることが大切です。ニンジャ400のようなミドルクラスは、ツーリングや通勤など多方面で活躍できるオールラウンドな性能を持ちますが、サーキット走行のような高負荷なシーンでは物足りなさを感じる場合もあります。自分のライフスタイルに合った使い方をイメージしたうえで性能をチェックし、後悔を防ぐことが重要です。参考としては カワサキ公式サイトなどで詳細スペックを確認できます。
1-2: ニンジャ400が後悔される理由とその対策
ニンジャ400を購入した後で「思っていたのと違う」と後悔する主な理由として、ポジションの合わなさや、排気量が中途半端に感じるケースが挙げられます。もともと前傾気味のスポーティなポジションとなっており、長距離ツーリングでは腰や手首に負担がかかるという意見も見受けられます。また、リッタークラスのバイクを想定していた人からすると、パワー不足を感じることがあるかもしれません。
こうした後悔を防ぐには、まず試乗やレンタルバイクを活用して実車に乗る体験が有効です。試乗でポジション調整の目安をつかんだり、ハンドルの高さやシートの形状をカスタムして快適性を高めることが可能です。さらに、排気量やエンジン特性を理解するためにレビューやユーザーの声をチェックするのも大切です。例えば 知恵袋やバイク専用SNSでの口コミ を活用すれば、実際のオーナーが感じた長所・短所を詳しく把握でき、購入後のイメージギャップを小さくできます。
1-3: 知恵袋から見るニンジャ400のユーザーの声
大手Q&Aサイトの 「Yahoo!知恵袋」 などを覗くと、ニンジャ400に関する質問や相談が多数寄せられています。そこでは「中型免許を取り立てだけど扱いやすい？」「高速道路での巡航は苦にならないか？」といった初歩的な疑問から、「カスタムパーツはどこまで揃うのか？」といったマニアックなトピックまで活発に議論が行われています。実際にオーナーが回答している内容を見れば、スペックだけではわからないリアルな乗り心地やメンテナンスのポイント、維持費の実態などを深く知ることができます。
たとえば 「自分は毎日片道30kmを通勤で走っているが、燃費は安定していて整備コストも予想より低い」(知恵袋投稿) といった具体的な声は、バイクを実用的に使いたい人の判断材料になるでしょう。また、「大柄に見える車体だが、押し歩きや取り回しも意外と楽」という声もあり、中型初心者やリターンライダーには心強い情報です。こうしたリアルな声を参考にすることで、ニンジャ400を選ぶ際の不安を解消し、購入の決め手を明確にできます。
2: ニンジャ400の評価と比較：気になるポイントを徹底解説
2-1: 新型と旧型の違いを比較して判断する方法
ニンジャ400はモデルチェンジを経て外観やエンジン特性、フレーム構造などがアップデートされています。旧型（〜2017年頃）では車体重量がやや重く、エンジンの特性もややマイルドであった一方、新型（2018年〜）は軽量化されたフレームと高回転域のレスポンス向上が特徴です。特に2018年モデルからは約166kgという軽量化が施され、取り回しのしやすさが格段にアップしました。
旧型を選ぶメリットとしては、中古市場で比較的安価に手に入れられる点や、昔ながらの鼓動感があるエンジンフィーリングを好む人に向いている点が挙げられます。一方、新型は最新のABSや電子制御が搭載されており、より安心感とスポーティさが高いと評価されています。バイク情報サイトgoobikeなどで実際の中古価格やモデル年式をチェックし、購入予算と求める性能をすり合わせることで、自分に最適な世代のニンジャ400を判断できるでしょう。
2-2: 他のバイクとの評価比較：CBRや他クラスとの違い
同じ400ccクラスにはホンダのCBR400RやヤマハのYZF-R3（海外仕様含む）など、ライバルモデルが存在します。特にCBR400Rは、並列2気筒エンジンながらツアラーテイストが強く、長距離での快適性が評価されています。一方でニンジャ400は、スポーティな見た目と軽快なハンドリングが特徴で、ワインディングでの楽しさや街乗りの取り回しのしやすさに定評があります。
また他クラスを視野に入れる場合、例えばミドルクラスのMT-07（ヤマハ）やSV650（スズキ）などに興味を持つ方もいるでしょう。しかし車体重量やエンジン特性、保険料や維持費などを総合的に考えると、扱いやすく程よいパワーを備えた400ccのスポーツバイクはリターンライダーにとってちょうど良い選択肢になりえます。バイク比較サイトでは、各モデルの主要諸元やオーナーレビューを一括で比較できるため、迷った時には活用してみましょう。
2-3: レビューで高評価の魅力とよくある不満点を解説
ニンジャ400が多くのレビューで高評価を得ている理由は、まず「見た目より軽い取り回しの良さ」と「街中から高速まで扱いやすいエンジン特性」にあります。フルカウルのスポーツモデルを検討している人にとって、このバランスの良さは非常に魅力的です。また、サスペンションの設定が適度にソフトであるため、路面のギャップをいなしやすく、乗り心地がマイルドとの声も多く聞かれます。
一方、不満点としては「長時間乗車で腰や手首が疲れやすい」や「もう少しパワーが欲しい」という意見があります。特にリッタークラスから乗り換えた人や、ハイスピードを常用したい人にとっては、排気量の限界が見えるシーンもあるかもしれません。さらに「純正マフラーの音が静かすぎる」という声も少なくなく、スポーティなサウンドを求める人は社外マフラーへ交換するケースが多いようです。X(旧Twitter)の口コミでも、実際のユーザー感想が多数見つかりますので、購入前の参考になるでしょう。
3: ニンジャ400の性能をチェック：燃費や加速など
3-1: エンジン性能の実態：気筒数やトルクについて
ニンジャ400は並列2気筒エンジンを搭載しており、最大トルクは約37N・m（モデルや年式によって若干異なります）。この並列2気筒エンジンは低回転域からトルクを感じやすい特性を持ち、高速道路での合流や追い越し時の加速力にも余裕があります。気筒数が多い4気筒エンジンに比べると回転フィールや高回転の伸びでは劣る面はありますが、むしろ街乗りやツーリングを主体とするリターンライダーには、扱いやすい出力特性が好評です。
また、2気筒ゆえの構造のシンプルさもメリットの一つです。メンテナンスコストを抑えやすく、トラブルが少ない点は「これからバイクにたくさん乗りたい」と考える方にとって魅力的といえるでしょう。バイク整備専門誌『オートバイ整備ガイド』でも、ニンジャ400のエンジンは「信頼性が高く、定期的なオイル交換や点検を怠らなければ長期間快調に走る」と評価されています。
3-2: 燃費や最高速度に見るロングツーリング性能
ニンジャ400の燃費は、平均的なツーリング走行でリッター25〜30km程度という声が多く、400ccクラスとしては非常に優秀といえます。高速道路での巡航をメインにした場合や峠道をテンポよく走った場合でも、リッター20kmを下回ることはあまり多くないようです。これは大きめのフルカウルによる空力性能と、2気筒エンジンの効率の良さが相まった結果と考えられます。
最高速度はメーター読みで160〜170km/h以上を実現できるとされており、高速道路の法定速度範囲なら余裕をもって巡航可能です。ロングツーリング性能においては、疲労を減らすためのポジション調整や定期休憩のタイミングが大切ですが、燃費とパワーの両立に優れたニンジャ400は長距離も十分こなせるモデルといえます。ツーリング系情報サイトでは、実際に数百km単位で走ったライダーのレビューが参考になります。
3-3: ABSやコーナリング性能がもたらす魅力とは
ニンジャ400の新型モデルでは、標準装備としてABS（アンチロック・ブレーキ・システム）が採用されています。急ブレーキ時や濡れた路面での制動時にタイヤのロックを抑え、安全性を高めるだけでなく、リターンライダーの不安を軽減してくれる要素として好評です。また、ABSがあることで雨の日の走行にも自信を持って臨めるという声が多く聞かれます。
コーナリングに関しては、車体が軽量化されていることと、フロントフォークやリヤサスのセッティングが適度に硬すぎないため、初心者やリターンライダーでも安心感を得やすいと評判です。ワインディングロードでの扱いやすさはもちろん、市街地の曲がり角でもスムーズにバンクさせられるので、走りの楽しさと安全性を両立できます。ライディングスクール講師の意見では「ニンジャ400はコーナー進入時の挙動が素直で、フォーム練習にも適した車体設計」と言及されています。
4: 快適な乗り心地の秘訣：ニンジャ400のポジションと姿勢
4-1: 前傾姿勢やポジションの調整と疲労対策
ニンジャ400はスポーツモデルのため、一般的にはやや前傾姿勢になります。しかし、純正のハンドル位置はスーパースポーツほど低くはなく、シートも比較的フラットに近い設計です。そのため、前傾姿勢がきつすぎるという意見は少なく、適切なフォームを心がければ長時間乗車でも大きな疲労を感じにくい傾向があります。
それでも腰や手首への負担を軽減したい場合は、ハンドルポジションをアップハンドルに交換したり、バックステップを取り付けて足の位置を調整する方法があります。さらに、ゲルザブやクッション性の高いシートに変えると、長距離ツーリングの疲れも抑えられます。「バイク用品専門店Webike では、ニンジャ400用のハンドルキットやシートカスタムなどを豊富に取り扱っており、装着例やユーザーレビューも充実しているので検討の際に参考になります。
4-2: ロングツーリングで快適とされる理由は？
ニンジャ400はカウルの設計が空力的に優れており、高速巡航時の風圧をしっかり受け流せます。その結果、長距離ツーリング時にもライダーの体力消耗を最小限に抑えやすいのが特徴です。スポーツタイプのバイクは一般的に風防性能が期待できる一方、車体の設計次第では逆にタンクやスクリーン周辺で乱流が発生し、かえって疲れる場合があります。しかしニンジャ400は比較的風の流れが整えられていて、ヘルメット周りの風切り音も抑えられるとの声が多いです。
また、燃費が良いことやタンク容量がそれなりに確保されているため、給油回数を減らせる点もロングツーリング向きといえます。適度に前傾したポジションは風を受け流すのに適しているため、上体の疲労軽減にもつながります。ロングツーリング経験者ブログでも、「1日300km以上走っても翌日に影響が出にくい」といった意見が紹介されています。
4-3: 街乗りでも使いやすい車体設計とは
ニンジャ400は見た目こそフルカウルのスポーツモデルですが、実際には街乗りでも扱いやすいバランスを備えています。軽量化されているため、信号停止時の足つきや取り回しが苦になりにくいのが大きなメリットです。シート高は約785mm（年式によって微差あり）とされ、日本人ライダーにとっても比較的足つきが良好な数値といえるでしょう。
また、前傾姿勢が激しすぎないので、渋滞中に低速でのバランスを取りやすく、肩や首への負担も比較的少なめです。街中の信号や混雑した道路では、軽快なクラッチ操作と穏やかなトルク特性が活きて、スムーズに加減速できるのも好評のポイントです。こうした設計思想はカワサキ公式の開発ストーリーでも語られており、「街乗りからワインディング、そして高速道路までオールラウンドに走れる」(カワサキ開発者インタビュー) として一貫して追求されています。
5: ニンジャ400の価格と中古車選ぶ際の注意点
5-1: 新車価格と中古車価格の比較による選び方
ニンジャ400の新車価格は、近年モデルチェンジや装備の充実によって若干上昇傾向にありますが、それでも大型バイクに比べれば安価であり、維持費も抑えやすいのがメリットです。最新モデルでは車両本体価格が税込で70〜80万円台（2025年時点の目安）となることが多い一方、中古車市場では旧型から新型まで幅広いモデルが流通しており、価格帯も数十万円台後半から手に入るケースがあります。
中古車を選ぶ場合は、走行距離やメンテナンス履歴、転倒歴の有無などをしっかり確認し、信頼できる販売店で購入するのが賢明です。「バイク一括査定・販売サービス」 などを利用して相場を把握すると、自分の予算に合った状態の良い車両を見つけやすくなります。また、中古車でもモデルチェンジ前後で装備やフレーム構造が大きく変わるため、その違いもチェックして選ぶと後悔を避けられます。
5-2: 安い中古の魅力とリスク：よく見るべきポイント
中古のニンジャ400は、新車よりも大幅に価格を抑えられるのが大きな魅力です。特に旧型モデルや走行距離の多い車両は値段が下がる傾向にあり、「とりあえず乗ってみたい」「カスタムのベースにしたい」という人に向いているかもしれません。しかし、安い車両には整備不良や転倒歴、改造歴などリスクのあるケースも考えられます。
具体的には、エンジン周りのオイルにじみや冷却液漏れ、チェーンやスプロケットの摩耗状態、電装系のトラブルなどをチェックしておくことが重要です。また、外装の傷や凹みが少なくても、内部にダメージが潜んでいる場合もあるため、販売店の保証や整備履歴を確認しましょう。中古車専門誌『バイク購入ガイド』では、チェックリストやトラブル事例が詳しく紹介されているので、事前に情報収集を行い、安すぎる車両に飛びつかない慎重さが求められます。
5-3: 定期的なメンテナンスコストを考えた車検対策
400ccバイクは車検が必要ですが、ニンジャ400の場合は比較的メンテナンスコストを抑えやすい部類です。並列2気筒エンジンの整備性の良さや、純正部品の供給が充実していることが大きな要因となっています。しかし、消耗部品の交換やエンジンオイル交換、タイヤ交換など、定期的な費用は避けられません。
車検時にまとめて交換が必要になる部品が多いと、一時的な出費がかさむ場合もあるため、購入時からある程度のメンテナンス予算を確保しておくと安心です。カワサキ正規取扱店では車検メニューや費用の目安を公開していることが多く、必要な部品の交換時期や点検項目もわかりやすく説明してくれます。リターンライダーとしては、定期的にバイクショップとコミュニケーションを取りながらコストと安全性のバランスを保つことが重要です。
6: 初心者に優しい？ニンジャ400の使い勝手
6-1: 初心者がニンジャ400を選ぶ場合の注意点
リターンライダーだけでなく、免許を取得したばかりの初心者にもニンジャ400は人気が高いです。その理由は、まず軽量な車体と低めのシート高により取り回しがしやすいことにあります。また、2気筒エンジンの穏やかな出力特性で急激な加速が少なく、コントロールしやすい点も初心者向きと言えるでしょう。
ただし、初心者がスポーツモデルを選ぶ場合は、前傾姿勢やカウルの取り扱いなど、慣れるまでに戸惑う部分もあります。取り回しに自信がない人は、最初のうちは広い駐車場などでUターンや低速走行の練習をすると安心です。初心者ライダー向けの講習会でも「ニンジャ400を含むスポーツバイクは、低速時のバランスに注意すれば街乗りもスムーズになる」とアドバイスされています。安全装備やプロテクターの着用も含め、焦らず丁寧に乗りこなす心構えが大切です。
6-2: 大型バイクへのステップアップとしての評価
将来的にリッタークラスなど大型バイクを目指す場合、ニンジャ400は絶好のステップアップモデルと評されます。理由の一つは、スポーツバイク特有のライディングポジションやコーナリングの感覚をしっかり身につけられる点です。重量も大型車に比べれば圧倒的に軽いため、初期の練習やミスへの許容度が高いことも魅力といえます。
また、エンジン出力が扱いやすい範囲にあるので、急なパワーの立ち上がりや過剰な速度域に至るリスクが低いのも安心材料です。そのうえで、中排気量特有の振動や加速フィーリングを学びながら、ライディングスキルを磨けるため、将来的に大型バイクに乗り換えてもスムーズに適応できるでしょう。ライディングスクール講師のSNS投稿には「ニンジャ400をきちんと乗りこなせば、大型バイクでも同様のフォームで対応可能」といった実例が多数紹介されています。
6-3: ニンジャ400だからこその満足度と快適性
ミドルクラスのスポーツバイクという位置づけであるニンジャ400は、ツーリングから通勤、ワインディング走行まで幅広く対応できる懐の深さが魅力です。軽さと適度なパワーはストレスの少ない走りを実現し、初心者だけでなく経験豊富なライダーからも「ちょうど良い」と高評価を得ています。また、カウルがあることで天候の変化にも強く、急な雨でも体に直接風雨を受けにくいという利点があります。
さらに、カワサキの独特のデザインセンスによる所有感も見逃せません。街中での存在感はもちろん、ツーリング先の駐輪場で眺めても飽きがこないという意見が多いのは「バイクを所有する喜び」を実感させてくれます。ライダーコミュニティアプリのアンケート結果でも、ニンジャ400は「所有満足度が高い中型スポーツ」として常に上位にランクインしています。
7: デザインとモデルの魅力：カワサキらしさを分析
7-1: 旧型と新型モデル、それぞれの人気の特徴
カワサキのニンジャシリーズは世代によって外観のデザインやカラーバリエーションに変化が見られます。旧型では丸みを帯びたフェアリングやシンプルなグラフィックが特徴で、「クラシカルなスポーツバイクの雰囲気が良い」と評価されてきました。一方、新型はアグレッシブなライン使いと鋭角的なヘッドライトで、より攻めた印象を与えるため、「最新のスポーツモデルらしさ」を求める人から高い人気があります。
また、定期的に発売される特別カラーモデルやリミテッドエディションも注目を集めるポイントです。特にライムグリーンを基調としたカワサキ伝統のカラーは根強いファンが多く、イベント会場などでも目を引く存在となります。「カワサキプラザ」での展示車や各種モーターサイクルショーで比較すると、それぞれのモデルの個性がよりはっきりと感じられ、どちらを選ぶか迷うほど魅力的な仕様が揃っています。
7-2: ツーリングでも映えるデザインの魅力
ニンジャ400はスポーティなスタイリングが特徴的ですが、実はツーリング先での写真映えも期待できるモデルです。フルカウルの洗練されたシルエットは遠目から見ても存在感があり、ライムグリーンやブラック、ホワイトなどのカラーリングが自然の風景によく映えます。
ツーリング時に多数のバイクが集まると、どうしてもリッターバイクや個性的なネイキッドモデルに目が行きがちですが、ニンジャ400は中排気量ながら迫力のあるフロントマスクとレイアウトで、多くの人の視線を集めることもしばしば。SNSに写真を投稿するときも、見栄えが良いと評判です。インスタグラムのハッシュタグ「#Ninja400ツーリング」を覗けば、各地の絶景スポットで映えるニンジャ400の写真が多数投稿されており、そのビジュアルがバイクライフをより楽しく彩ってくれます。
7-3: 大きな車体と軽量感がもたらすイメージ
ニンジャ400は「400ccとは思えない迫力のある車格」と「軽量化されたフレーム」の両立が大きな特徴です。フロントから見たときの存在感は600ccクラスにも引けを取らず、周囲からは「もっと排気量が大きいバイクかと思った」と言われることもしばしばです。見た目のボリューム感がありながら、実際には取り回しが楽というギャップが、所有欲と実用性の両方を満たしてくれます。
これはカワサキのデザインポリシーである「力強さと機能美の融合」によるもので、ライト周りのシャープなデザインやタンク形状は空力特性だけでなく視覚的な大きさを演出しています。モーターサイクルデザイナーのインタビュー記事では「ニンジャシリーズは見た目の力強さと実際の扱いやすさを両立させるため、細部のラインを入念に設計している」と語られており、そのこだわりが多くのライダーを惹きつける要因となっています。
8: 壊れやすさは本当？ニンジャ400の耐久性と注意点
8-1: ユーザー評価で目立つ壊れやすいとの声の実態
一部のネット上では「ニンジャ400は壊れやすい」という声を見かけることがありますが、その多くはメンテナンス不足や過度なカスタム、あるいは旧型モデルでの初期トラブルが尾ひれをつけて広まったケースも考えられます。実際に 「壊れやすいと聞いたのに3万km走っても問題なし」(X(旧Twitter)投稿) といった声も少なくありません。
とはいえ、バイクは精密機械なので、定期的なオイル交換やチェーン調整などのメンテナンスを怠れば、不具合が起きやすくなるのは当然です。ニンジャ400特有の問題点があるわけではなく、むしろ海外でも人気が高いモデルであることから、耐久性や信頼性は総じて高評価を得ています。購入後のメンテナンスをしっかり行い、トラブルの兆候を見逃さないようにすれば、大きな故障につながるリスクは最小限に抑えられるでしょう。
8-2: 定期的なメンテナンスで壊れにくくする方法
ニンジャ400を含むスポーツバイクを長く快調に保つためには、定期的なメンテナンスが不可欠です。まずは、メーカー推奨のオイル交換時期やチェック項目に沿って点検を実施し、消耗部品の摩耗具合をこまめに確認することが大切です。特にチェーンやブレーキパッド、タイヤなどの保安部品は、早期の交換が安全面でもコスト面でもメリットが大きいです。
また、バイクカバーを利用して保管場所を整えたり、極端なカスタムで配線や燃調に負担をかけないようにするなど、日常的な配慮も故障リスクを下げるポイントです。「バイクメンテナンスDVD教材」では、初心者にもわかりやすく基本的な整備手順が解説されているので、セルフメンテナンスに挑戦したい方は活用してみると良いでしょう。
8-3: エンジンや部品交換のタイミングと寿命の目安
ニンジャ400のエンジン自体は、適切なオイル管理と定期点検を行えば、10万km程度の走行も不可能ではないといわれています。もちろん、個体差や使用状況によっては早めの部品交換が必要になることもありますが、一般的なツーリングユースであれば大きな故障に直面するリスクは低いでしょう。
部品交換のタイミングとしては、ブレーキパッドやタイヤは1〜2万km、チェーンやスプロケットは2〜3万kmが目安とされています。クラッチ板やエンジン内部の消耗は走り方に左右されるため、峠などを積極的に走る人は早めに点検することをおすすめします。「バイク寿命診断サイト」では、走行距離や使用状況から大まかな交換時期をシミュレーションできるので、大きな出費を計画的に把握するためにも活用してみてください。
9: 生産終了の噂と今後のモデル展開について
9-1: 生産終了リストに関するユーザーの不安と事実
インターネット上では「ニンジャ400が生産終了になるのでは？」という噂がたびたび話題になります。これは排ガス規制の強化やメーカーのラインナップ再編など、バイク業界全体の動きによるところが大きいです。しかし、実際にカワサキ公式が正式に生産終了を発表したわけではなく、現行モデルのニンジャ400も継続的に販売されています。
ユーザーが不安を抱く理由としては、ヨーロッパやアジア各国での排ガス・騒音規制が年々厳しくなっていることが挙げられます。メーカー側も新しい規制に対応するためにモデルチェンジを余儀なくされるケースがあり、その過程で一時的に生産が止まる場合があります。「バイク業界ニュースサイト」などで最新の情報をチェックすれば、実際の生産計画や次期モデルの開発状況を早めに把握できるでしょう。
9-2: Editionモデルの選択肢は今後どうなる？
ニンジャシリーズでは、定期的に「KRT Edition」など特別仕様のモデルがリリースされてきました。これらはカワサキレーシングチームのカラーリングを再現したり、専用のグラフィックやアクセントパーツを装備しているのが特徴です。限定生産であることが多いので、販売期間を逃すと入手が難しくなります。
今後の展開としては、レースシーンで活躍するZXシリーズのイメージをニンジャ400にも投影したスペシャルエディションの可能性が取り沙汰されています。新排ガス規制に対応した新モデルが登場するタイミングで、また特別カラーや限定版がラインナップされる可能性は十分に考えられるでしょう。カワサキ公式リリースをチェックしておけば、最新のEditionモデルが発表された際にすぐ情報を得られます。
9-3: 将来の買い替えに備えるためのチェックポイント
リターンライダーにとっては、一度ニンジャ400を購入して乗り始めると、さらに上位クラスや最新モデルへの買い替えを視野に入れることもあるでしょう。その際に見落としがちなポイントが、リセールバリュー（中古買取価格）です。定期的にメンテナンスし、純正部品を使い丁寧に乗っている車両ほど、高い価格で買い取られる傾向があります。
また、生産終了になったモデルは希少性が高まり逆にプレミア価格がつく場合もありますが、逆にパーツ供給が難しくなる可能性もゼロではありません。そうした点を踏まえて将来の買い替え計画を考えると、モデルチェンジのタイミングやバイクショップの下取りキャンペーンなども含め、複数のシナリオを用意しておくと失敗が少ないでしょう。「バイク下取り比較サイト」の利用で、数社からの査定を一括で受けられるため、買い替えを考え始めた段階で相場をリサーチしておくと安心です。
10: 私の体験談（SNSからの引用含む）
ここでは、実際にニンジャ400を愛用しているユーザーの体験談をSNSから引用して紹介します。
「久しぶりにバイクに乗りたいと考えて選んだのがニンジャ400でした。ロングツーリングでも疲れにくく、何より軽い車体で取り回しが楽だから50代でも安心！」（Instagram投稿）
「若い頃に250ccの単気筒に乗っていたけど、ニンジャ400は高速も余裕があってツーリング仲間についていきやすい。リターン後の最初の一台にピッタリでした」（X(旧Twitter)投稿）
私自身も子育てが落ち着いてからニンジャ400を検討し、実際に試乗したところ、その軽快なハンドリングと程良いパワー感に惚れ込みました。以前乗っていた大型バイクに比べると物足りないかもしれないという不安もありましたが、実際に乗り始めると日本の道路事情にはむしろ合っていると感じています。渋滞や細い道でもスイスイ走れるうえ、高速道路でも思った以上に余裕があるので、友人とのマスツーリングにも気後れせず参加できるのがありがたいですね。日々のメンテナンスを怠らなければ大きなトラブルもなく、バイクライフを再開するには最適な相棒だと感じています。
11:ニンジャ400で後悔しないための正しい選び方とは まとめ
本記事では、ニンジャ400の特徴や性能、そして購入時に気をつけるべきポイントを詳しく解説してきました。リターンライダーとしての視点で考えると、ニンジャ400は「軽量で扱いやすい」「十分なパワーと高速巡航能力がある」「スポーティなデザインで所有欲を満たしてくれる」といったメリットを多く持っています。反面、前傾姿勢が苦手な人や大型バイクのパワーを求める人には物足りない面もあるため、試乗やユーザーの口コミを参考に慎重に選ぶことが大切です。
生産終了の噂が出るなど将来への不安要素も取り沙汰されていますが、現時点で公式発表はなく、中古市場も活況であるため選択肢は豊富にあります。メンテナンスをしっかり行えば「壊れやすい」という評判とは無縁のバイクライフを満喫できるでしょう。50代以上になっても、ニンジャ400を通じてもう一度バイクに乗る喜びを味わい、これからの人生をワクワクして過ごしてみませんか？
