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「もう一度、あの風を感じたい」
子育てが一段落し、ふと鏡を見たとき、かつて夢中になっていたバイクへの情熱が再燃している自分に気づくことがあります。しかし、いざ最新のバイク事情を調べると「CL500 不人気」という言葉が目に入り、不安を感じてしまうかもしれません。
結論からお伝えします。CL500は決して不人気な失敗作ではなく、むしろ経験を積んだ大人が「等身大の自由」を謳歌するために磨き上げられた、知る人ぞ知る名車です。
この記事では、CL500がなぜ一部でそのように囁かれるのか、その真相を解き明かし、ライバル車であるレブル500との比較や具体的な維持・活用の方法を解説します。この記事を読み終える頃には、あなたの人生の第2章を共にする相棒として、CL500が最適かどうかの確信が持てるはずです。
この記事のポイント
- CL500が不人気と噂される背景には、数値化できない「玄人好みの特性」がある。
- レブル500との比較から、あなたのライフスタイルに合う一台が明確になる。
- 大人が直面する足つきや体力的な課題を解決する具体的なノウハウがわかる。
- リターン後に「バイクのある人生」を最大限に愉しむための視点が得られる。
CL500 不人気という言葉の裏側にある真実
巷で囁かれる言葉の真意を探ると、そこには単なる販売台数だけでは語れない、このバイク特有の個性が隠されています。まずは、私たちが今このバイクに注目すべき理由を整理してみましょう。
- 不人気と言われる5つの理由
- CL500不人気の真相
- CL500オーナーのリアルな口コミ
不人気と言われる5つの理由
CL500が一部でそのように評価されてしまうのには、明確な背景があります。
まず、兄弟車であるレブルシリーズがあまりにも大ヒットしすぎたことが挙げられます。街中に溢れるレブルと比較され、「目立たない存在」と映ってしまうのです。次に、中途半端に思われがちな500ccという排気量。日本では400ccを超えると大型免許が必要になるため、あえて500ccを選ぶ層が限られてしまう現実があります。
さらに、スクランブラーというスタイル自体が、本格的なオフロード車を求める層からも、純粋なオンロードスポーツを求める層からも、どっちつかずと見なされるケースがあります。そして、シンプルすぎる装備が「大型バイクらしい豪華さ」を求める方の期待と乖離することがある点、最後に、シート高がやや高めに設定されていることが、足つきを重視する層から敬遠される要因となっています。
しかし、これらは裏を返せば、無駄を削ぎ落とした「機能美」の証でもあります。
CL500不人気の真相
「CL500 不人気」という評判の正体は、実は「万人受けを狙っていない」というホンダの潔さにあります。
大ヒットしているレブルが「誰にでも似合う優等生」であるのに対し、CL500は「自分の道を知っている大人のための道具」として設計されています。一部の否定的な意見は、単にこのバイクのコンセプトと使い手のニーズが合致していなかっただけの結果に過ぎません。
例えば、かつての空冷単気筒や2ストロークエンジンのような、尖った個性を愛した世代にとって、現代の環境規制に適応しながらも、程よい鼓動感と軽快さを両立したCL500のパッケージは、非常に理にかなっています。決して人気がないのではなく、選ぶ人の審美眼が問われる一台なのです。
CL500オーナーのリアルな口コミ
実際にハンドルを握っているオーナーからは、意外なほど満足度の高い声が届いています。
「派手さはないが、どこへでも連れて行ってくれる安心感がある」「250ccのような軽快さで、400cc以上の余裕があるのが最高」といった評価が目立ちます。特に、経験豊富な大人世代からは、気負わずに乗れるサイズ感と、アップライトなポジションによる視界の良さが、長距離ツーリングでの疲れにくさに繋がっていると好評です。
確かに「高速道路での防風性能が低い」といった声もありますが、それは後付けのパーツで解決できる範囲です。むしろ、停まっている姿の佇まいの良さや、日常の風景に溶け込むデザインに愛着を感じている方が多いのが特徴です。
CL500 不人気を払拭するスペックと選び方の基準
バイク選びで失敗しないためには、数値上のスペックと、実際の生活でどう使うかのバランスを見極めることが重要です。ここでは、検討中の方が最も気になるポイントを掘り下げます。
- レブル500比較どっちが買い
- 500cc排気量のメリットデメリット
- スクランブラーの本質と欠点
- 足つき性とシート高の許容範囲
- 街乗りから林道までの汎用性
レブル500比較どっちが買い
同じエンジンを積むレブル500とCL500、どちらを選ぶべきかは「あなたの旅のスタイル」で決まります。
安定感重視で、低重心なクルーザーとしての快適さを求めるならレブル500が正解です。対して、道を選ばず、視界を広く保って自由自在に駆け回りたいならCL500に軍配が上がります。CL500はレブルよりもサスペンションのストロークが長く、荒れた路面でも衝撃をいなしてくれるため、キャンプ場へ続く未舗装路や、地方の荒れた県道などでもストレスなく進めます。
「どっしり構えて走るか、軽やかに舞うか」。この乗り味の違いこそが、最大の判断基準となります。
500cc排気量のメリットデメリット
500ccという排気量は、実はリターンライダーにとって「黄金の排気量」と言えます。
メリットは、400ccでは少し物足りない追い越しの加速力や、坂道でのトルク不足を、余裕を持って補ってくれる点です。車体重量は250ccクラスと大差ないため、取り回しの良さを維持しながら大型バイクの恩恵を享受できます。
デメリットとしては、車検が必要になることと、税金面で400ccと同じ扱いになるため、コスト面での優位性が薄いことが挙げられます。しかし、一般社団法人日本自動車工業会の調査によると、バイクの使用目的は「ツーリング」が上位を占めており、その快適性を左右するのはエンジンの余裕です。わずか100ccの差が、大人の旅に大きなゆとりをもたらしてくれます。
スクランブラーの本質と欠点
スクランブラーとは、本来オンロードバイクをベースにオフロード走行も可能にしたカスタムスタイルのことを指します。
その本質は「自由度」にあります。舗装路の終わりが旅の終わりにならない、そんな遊び心が詰まっています。しかし、欠点も存在します。本格的なオフロードバイク（モトクロッサー）に比べれば重く、激しいガレ場を走るのには向きません。また、アップマフラーは見た目こそ格好良いですが、サイドバッグの取り付けに制限が出るという側面もあります。
しかし、その「不完全さ」こそが、大人の遊び道具としての余白であり、工夫のしがいがある部分なのです。
足つき性とシート高の許容範囲
大人世代にとって、立ちゴケの不安は最も避けたい課題です。
CL500のシート高は790mmと、数値だけ見るとレブル（690mm）より100mmも高いです。しかし、シートの前方が絞り込まれているため、実際の足つきは数字ほど悪くありません。身長170cm程度の方であれば、両足の踵が少し浮く程度で、車体の軽さも相まって不安は少ないでしょう。
もし不安がある場合は、厚底のブーツを履くか、純正アクセサリーのローシートを検討することをお勧めします。地面に足が着く安心感は、心の余裕に直結します。
街乗りから林道までの汎用性
CL500の最大の魅力は、一台で何役もこなせる懐の深さです。
平日は街中での気軽な足として、週末は高速道路を使って遠出をし、その先で見つけた静かな林道を少しだけ覗いてみる。そんな欲張りな使い方が、このバイクなら可能です。大きなアドベンチャーバイクでは持て余すような狭い路地でも、CL500なら躊躇なく入っていけます。
この「どこへでも行ける」という感覚が、かつてバイクに夢中だった頃の好奇心を呼び覚ましてくれるはずです。
CL500 不人気？憧れのバイクライフを再始動するための具体的ステップ
「いつか」を「今」に変えるためには、現実的な情報収集と準備が必要です。ここでは、実際にバイクを手に入れ、自分だけの一台に仕上げていくためのヒントをお伝えします。
- CL500中古相場とリセールバリュー
- CL500レッドバロン在庫状況と選び方
- CL500カスタム事例集
- 積載性の弱点を克服するカスタム
- 高速道路巡航性能の実力
- 大型バイク初心者のCL500評価
- 後悔しないバイク選びの基準
CL500中古相場とリセールバリュー
新車での購入はもちろん、中古市場の動向を知ることは賢い選択に繋がります。
現在、CL500の中古相場は比較的安定しており、極端な値崩れは起きていません。これは、このバイクを求める層が一定数存在し続けている証拠でもあります。リセールバリューに関しては、大人気車種のレブルほどではありませんが、ホンダブランドの信頼性と、扱いやすい500ccクラスという特性から、数年後に乗り換える際も納得のいく価格が期待できるでしょう。
まずは、新車価格との差を確認し、オプションパーツが装着されたお得な個体を探してみるのが得策です。
CL500レッドバロン在庫状況と選び方
全国にネットワークを持つレッドバロンなどは、リターンライダーの強い味方です。
CL500は、超人気車種のように「数ヶ月待ち」という状況は落ち着いてきており、店頭在庫が見つけやすい傾向にあります。実際に店舗へ足を運び、実車に跨ってみることで、カタログだけではわからないサイズ感や質感を確かめることができます。
選び方のポイントは、保証制度がしっかりしているか、そしてあなたの自宅近くにメンテナンスを任せられる拠点があるかを確認することです。
CL500カスタム事例集
自分だけの一台に仕上げる楽しみは、バイクライフの醍醐味です。
CL500には、純正アクセサリーだけでも多くのスタイルが提案されています。例えば、フロントフォークブーツやヘッドライトバイザーを装着した「タフな外観」、あるいはフラットシートに変更した「クラシックなスタイル」など。SNSやカスタムパーツメーカーのサイトを覗くと、大人らしい落ち着いたカスタマイズが数多く見つかります。
少しずつパーツを変えていく過程そのものが、日常の楽しみになります。
積載性の弱点を克服するカスタム
旅を楽しむためには、荷物をどう積むかが課題となります。
CL500はアップマフラーのため、右側のサイドバッグ取り付けには工夫が必要です。多くのオーナーは、左側のみに大型のバッグを装着するか、頑丈なリアキャリアを取り付けてトップケースやシートバッグを活用しています。
最近では、マフラーの熱を遮断するステー付きの専用バッグも登場しており、一泊二日のツーリングなら余裕を持って対応できるようになっています。
高速道路巡航性能の実力
長距離を快適に走れるかどうかは、活動範囲を広げる鍵です。
500ccのエンジンは、時速100km巡航でもエンジンが唸ることなく、余裕を持って走り続けることができます。250ccクラスで感じる「無理をしている感」がないため、長時間のライディングでも疲労が蓄積しにくいのが特徴です。
風圧が気になる場合は、小ぶりなウィンドスクリーンを装着するだけで、体への負担が劇的に軽減されます。
大型バイク初心者のCL500評価
大型免許を取得したばかりの方や、長いブランクがある方にとって、CL500は最高の「リハビリテーション・マシン」です。
大排気量のバイクにありがちな、スロットルを開けた瞬間の過度な緊張感がありません。それでいて、アクセルを開ければ大型らしい力強い加速を味わえます。扱いやすさと楽しさのバランスが、初心者やリターン組から高く評価されている理由です。
「バイクに操られる」のではなく、「バイクを操っている」実感を最初から味わえるのが、この一台の優位性です。
後悔しないバイク選びの基準
最後に、これから再び走り出すあなたへ伝えたいことがあります。
後悔しないための基準は、周囲の「不人気」という評価や、スペックの優劣ではありません。「そのバイクが、あなたの人生をどう彩るか」を想像できるかどうかです。かつて諦めた夢を、今の成熟したあなたがどう叶えるか。
バイクに乗るということは、単なる移動手段を手に入れることではなく、新しい自分に出会うためのチケットを手に入れることです。
総括：CL500 不人気について
ここまで見てきたように、「cl500 不人気」というキーワードの裏側には、単なる数字上の人気だけでは測れない、深い魅力と実用性が隠されています。
本記事の要点をまとめます。
- 不人気の真相: 万人受けを狙わず、大人のこだわりに応える設計の結果。
- 対レブル500: クルーザーかスクランブラーか、走り方の好みで決めるべき。
- 500ccの価値: 軽快さと余裕を両立した、大人世代に最適なバランス。
- リターンの不安: 足つきや取り回しは工夫次第で解決可能であり、初心者にも優しい。
- 人生の愉しみ: カスタムや旅を通じて、自分だけの豊かな時間を創出できる。
若い頃、必死にバイトをしてガソリン代を稼いでいたあの頃とは違い、今のあなたには、景色や食事をじっくりと愉しむ余裕があるはずです。CL500は、そんなあなたの成熟した感性に寄り添い、優しく背中を押してくれる相棒になるでしょう。
かつての友人がそうするように、私は自信を持って言えます。 「迷っているなら、一度跨ってみてください。そこから新しい人生の景色が始まりますよ」
次は、お近くのショップで実車のエンジン音を聞いてみることから始めてみませんか？